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Recomendo vivamente a leitura de um artigo do El País que dá um panorama geral sobre a obsolescência programada (OP). 

 

A França, país com a legislação mais dura da Europa contra a obsolescência programada, acaba de registrar a primeira denúncia de um coletivo de consumidores contra os fabricantes de impressoras. O fato ocorreu em 18 de setembro: a associação Halte à l' Obsolescence Programmée (HOP, Contra a Obsolescência Programada) acusou marcas como Epson, HP, Canon e Brother de práticas destinadas a reduzir deliberadamente a vida útil de impressoras e cartuchos.

 

A obsolescência programada (OP) foi aprimorada. E a intenção de fraude por parte do fabricante não é algo fácil de demonstrar.

 

(...) hoje é possível observar muitas formas de OP no mercado: dispositivos com carcaças que não permitem a dissipação do calor, e cujo aquecimento gera falhas prematuras; componentes como os condensadores eletrolíticos, cujas dimensões determinarão a vida do produto (perdem líquido com as horas de uso; quanto menor for a capacidade de armazenamento de líquido eletrolítico, menos vai durar); baterias que não podem ser retiradas (como foi o caso do iPhone) e que obrigam o usuário a comprar um novo aparelho; chips que agem como contadores e que estão programados para que o sistema pare de funcionar após certo número de utilizações, como ocorreu com algumas impressoras (o consumidor que ousar tentar consertar uma logo escutará que é mais barato comprar outra). 

 

Cerca de 215.000 toneladas de aparelhos eletrônicos, procedentes sobretudo dos Estados Unidos e da Europa, desembarcam todo ano em Gana, segundo a Motherboard, uma plataforma multimídia de longa trajetória sobre trabalhos de pesquisa. Acabam gerando 129.000 toneladas de resíduos em lugares como Agbogbloshie, um dos maiores lixões tecnológicos do mundo, situado em Accra, a capital do país.

 

Fonte

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Abri um NDrive

14.05.17

O meu velhinho NDrive G50 (cuja compra não repetiria) rapidamente ficou com a bateria "viciada". Actualmente, ou carrego em casa (antes de sair), ou tenho de esperar vários km até que comece a funcionar, com o carregador auto.  

 

Como ando numa fase de professora engenhocas, decidi abri-lo, na esperança de ser possível substituir a bateria. Infelizmente, além de estar colada, não encontrei nada que me ajudasse a comprar uma, como uma referência.

 

Deixo as fotos, mais por curiosidade, que outra coisa.  

 

Porém, deixo uma nota:

Quando procurava vídeos com instruções sobre como substituir baterias em gps, encontrei vários em que a bateria era amovível (como as dos telemóveis).

Hoje, se estivesse a considerar comprar um GPS, iria certificar-me que a bateria poderia ser substituída. 

DSC_0023DSC_0024

 

DSC_0025

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No meu círculo comecei a ficar famosa pelas minhas competências de electricista de trazer por casa - até algo arder, devo continuar bem.

 

Advertência!!!

Eu não tenho conhecimentos de electricidade ou electrónica. Quando faço estas reparações, faço-as por minha conta e risco.

 

 

Desta vez foi um aquecedor a óleo avariado. Abri-o e voilá... o sacana do ligador criado para avariar. 

DSCF2137.JPG

Voltei a utilizar um ligador de cerâmica. Em oito minutos, abri o aquecedor, substituí o ligador e voltei a fechar.

DSCF2136.JPG 

A abertura foi muito fácil. Bastava soltar a mola.
DSCF2138.JPG 

Cortar o ligador velho, escarnar os fios e ligar o novo. Prontinho!

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E adivinhem o que eu encontrei!

DSCF3005.JPG 

Pedi ajuda no ifixit e esta foi a reposta: ligadores.  

those are just cable insulators. 

 

O mesmo culpado

Quantos equipamentos não irão para o electrão por causa de uma peça de €1.00?

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Comentários recentes

  • Anónimo

    Mesmo, estou farto de trabalhar para aquecer....

  • Descontos

    É verdade e não é só aqui. Os impostos que nos são...

  • Moralez

    Um vergonha os impostos q pagamos!!!!

  • Descontos

    Não morres tão cedo.Estava precisamente a pensar.....

  • Anónimo

    eu prefiro comprar em vaso, fica quase no mesmo pr...




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